HVO100 : que vaut le diesel issu de graisses usagées ?

HVO signifie Hydrotreated Vegetable Oils, c’est-à-dire huiles végétales traitées à l’hydrogène. En pratique, le HVO100 est surtout fabriqué à partir d’huiles de cuisson usagées et de résidus de graisses. Le résultat est un carburant diesel paraffinique qui, en tant que carburant pur, doit satisfaire à la norme DIN EN 15940. Le 100 dans le nom signifie qu’il se met pur dans le réservoir, et non en mélange.

À titre de comparaison : le diesel ordinaire à la pompe (B7) contient jusqu’à 7 % de biodiesel. Le HVO100, lui, est entièrement renouvelable. L’ADAC, le plus grand club automobile d’Allemagne, cite une réduction des émissions de CO₂ de jusqu’à 90 % par rapport au diesel fossile, selon le bilan carbone – selon le bilan, car du CO₂ continue d’être émis à l’échappement, mais il avait auparavant été capté par les plantes.

Seulement si le constructeur l’a autorisé. Vous le reconnaissez à la mention XTL sur la trappe à carburant ou dans la notice d’utilisation ; de plus, la Deutsche Automobil Treuhand (DAT), une société allemande de services pour l’automobile, tient une liste des véhicules autorisés. D’après l’ADAC, seuls quelques modèles de voitures étaient autorisés au lancement – surtout des véhicules récents. Sans autorisation, vous ne devriez pas utiliser de HVO100 : en cas de dommage, vous risquez des problèmes de garantie.

Depuis le 29 mai 2024, le HVO100 peut être vendu dans les stations-service publiques. On s’attendait au préalable à un supplément pouvant aller jusqu’à 20 centimes par litre ; les premiers sondages de l’ADAC en juin 2024 ont donné 6 à 10 centimes de plus que le diesel. Jusqu’ici, le HVO100 n’est proposé que dans une partie des stations. Les quantités sont limitées, parce que les huiles de cuisson usagées sont déjà aujourd’hui en grande partie utilisées pour être mélangées aux carburants ordinaires.

Les stations-service ne déclarent à la Markttransparenzstelle que les prix du Super E5, du Super E10 et du diesel. Il n’existe pas d’obligation de déclaration pour le HVO100 – c’est pourquoi ni Spritfuchs24.de ni aucune autre application de prix ne peut le comparer de manière fiable. Pour savoir quelle station propose du HVO100, le plus sûr est jusqu’ici de s’adresser à l’exploitant lui-même. Pour le diesel ordinaire, vous voyez tous les prix sur chaque page de ville ; pourquoi le diesel ne coûte pas la même chose que l’essence, vous l’apprendrez dans Diesel et essence.

• ADAC : du carburant à base d’huile de cuisson – les diesels peuvent rouler à 100 % à la « graisse de friture » (en allemand)
• VerkehrsRundschau : calcul de l’ADAC – le HVO100 ne renchérit guère la conduite (24 juin 2024, en allemand)
• VerkehrsRundschau : les stations-service pourront vendre du HVO100 à partir du 29 mai (en allemand)