Pourquoi le carburant ne coûte-t-il pas partout le même prix ?

Une grande partie du prix est identique partout : la taxe sur l'énergie (Energiesteuer) par litre, le prix du CO₂ et la TVA de 19 %. S'y ajoutent le prix d'achat du carburant, le transport et le stockage, ainsi que la marge de la compagnie pétrolière et de la station. Les écarts entre stations naissent presque uniquement de cette dernière part – et celle-ci dépend fortement de la concurrence.

Les stations surveillent de près leurs voisines. Là où plusieurs stations se trouvent sur la même route de sortie de ville, elles suivent rapidement les baisses. Une station isolée, sans concurrence à proximité, peut maintenir des prix plus élevés. C'est pourquoi il vaut la peine de ne pas toujours viser la station la plus proche : sur chaque page de ville, la carte des prix montre dans quels quartiers c'est avantageux, et les statistiques comparent le centre-ville et la périphérie.

Dans son enquête sectorielle sur les carburants de 2011 (Sektoruntersuchung Kraftstoffe), l'Office fédéral des ententes (Bundeskartellamt) a décrit cinq grands fournisseurs comme dominant le marché : Aral, Shell, Esso, TotalEnergies, JET. À côté, il y a des stations de supermarché, des marques plus petites et des stations indépendantes. Les stations indépendantes sont souvent un peu moins chères – mais pas partout ni à tout moment.

Nous le calculons pour chaque ville à partir des prix qui viennent d'être chargés : la section statistiques d'une page de ville indique de combien les grandes chaînes se situent au-dessus ou au-dessous des autres stations. Il s'agit d'un calcul qui nous est propre, portant sur toutes les stations ouvertes – ni un classement, ni une recommandation pour une marque.

Dans les stations d'autoroute, le carburant est généralement nettement plus cher que dans la ville voisine : les loyers sont élevés et la clientèle n'a guère d'alternative. Si vous le pouvez, faites le plein avant d'entrer sur l'autoroute ou quittez-la brièvement pour votre arrêt carburant. L'ampleur du surcoût est expliquée dans le guide Faire le plein sur l'autoroute.

Depuis le 1er avril 2026, les stations-service ne peuvent augmenter leurs prix qu'à midi. Le carburant est donc généralement le moins cher le matin et le plus cher juste après midi. Plus de détails dans le guide Le meilleur moment pour faire le plein.

Du 1er mai au 30 juin 2026, la taxe sur l'énergie sur les carburants a été réduite de 14,04 centimes par litre, soit 16,7 centimes TVA comprise. Selon le Bundeskartellamt, environ 83 % de cette baisse est arrivée à la pompe pour le diesel et environ 78 % pour le Super E5 ; l'autorité explique le reste surtout par des marges plus élevées des stations. De telles analyses ne sont possibles que parce que chaque modification de prix est déclarée à la Markttransparenzstelle für Kraftstoffe (MTS-K) – ce sont les mêmes données que vous voyez ici.

• Bundeskartellamt : rapport trimestriel de la Markttransparenzstelle, 10 juillet 2026 (en allemand)
• Bundeskartellamt : résultats de l'enquête sectorielle sur les carburants, 26 mai 2011 (en allemand)